Riešenie semaforu
Analýza toku premávky
Vzorce zmien objemu dopravy
Špičkové hodiny:Počas ranného a večerného dochádzania do práce v pracovné dni, napríklad od 7:00 do 9:00 a počas večernej dopravnej špičky od 17:00 do 19:00, dosiahne objem dopravy svoj vrchol. V tomto čase sú na hlavných cestách bežným javom kolóny vozidiel a vozidlá sa pohybujú pomaly. Napríklad na križovatke spájajúcej centrálnu obchodnú štvrť a obytnú zónu v meste môže počas dopravnej špičky prejsť 50 až 80 vozidiel za minútu.
Mimo špičky:Počas mimošpičkových hodín v pracovné dni a cez víkendy je objem dopravy relatívne nízky a vozidlá sa pohybujú relatívne vyššou rýchlosťou. Napríklad od 10:00 do 15:00 v pracovné dni a cez deň cez víkendy môže tadiaľto prejsť 20 až 40 vozidiel za minútu.
Zloženie typu vozidla
PSúkromné autá: Môžu tvoriť 60 % až 80 %celkový objem premávky.
Taxi: V centre mesta, na železničných staniciach aobchodné oblasti, počet taxíkov apočet áut na zdieľanú prepravu sa zvýši.
Nákladné vozidlá: Na niektorých križovatkách v blízkosti logistikyparky a priemyselné oblasti, objem dopravynákladných vozidiel bude relatívne vysoká.
Autobusy: Zvyčajne autobus prechádza každých pár minútminúty.
Analýza toku chodcov
Vzory zmien objemu chodcov
Špičkové hodiny:Tok chodcov na križovatkách v komerčných zónach dosiahne svoj vrchol cez víkendy a sviatky. Napríklad na križovatkách v blízkosti veľkých nákupných centier a nákupných centier môže cez víkendy od 14:00 do 18:00 prejsť 80 až 120 ľudí za minútu. Okrem toho sa na križovatkách v blízkosti škôl tok chodcov výrazne zvýši počas príchodu a odchodu žiakov zo školy.
Mimo špičky:Počas mimošpičkových hodín v pracovné dni a na niektorých križovatkách v nekomerčných zónach je tok chodcov relatívne nízky. Napríklad od 9:00 do 11:00 a od 13:00 do 15:00 v pracovné dni môže na križovatkách v blízkosti bežných obytných zón prejsť za minútu iba 10 až 20 ľudí.
Zloženie davu
Kancelárski pracovníci: Počas dochádzania do práce
počas pracovných dní sú hlavnou skupinou kancelárski pracovníci
Študenti: Na križovatkách v blízkosti škôl počasčas príchodu do školy a odchodu detí zo školy,Hlavnú skupinu budú tvoriť študenti.
Turisti: Na križovatkách v blízkosti turistickýchatrakcie, turisti sú hlavnou skupinou.
Obyvatelia: Na križovatkách v blízkosti obytných budovoblastiach je čas výletov obyvateľov relatívnerozptýlené.
①Nasadenie senzorov detekcie chodcov: Senzory detekcie chodcov,
ako sú infračervené senzory, tlakové senzory alebo senzory na analýzu videa, sú
nainštalované na oboch koncoch priechodu pre chodcov. Keď sa chodec blíži k
čakacej oblasti, senzor rýchlo zachytí signál a prenesie ho do
systém riadenia dopravnej signalizácie.
Úplne prezentujte dynamické informácie o ľuďoch alebo objektoch v
priestor. Posúdenie zámeru chodcov prejsť cez cestu v reálnom čase.
②Rozmanité formy zobrazenia: Okrem tradičných okrúhlych červených a zelených signálnych svetiel sú pridané vzory v tvare človeka a svetlá s dopravnými gombíkami. Zelená ľudská postava označuje, že prejazd je povolený, zatiaľ čo statická červená ľudská postava označuje, že prejazd je zakázaný. Obrázok je intuitívny a ľahko pochopiteľný najmä pre deti, starších ľudí a osoby, ktoré nie sú oboznámené s dopravnými predpismi.
Vďaka prepojeniu so semaformi na križovatkách dokáže aktívne informovať chodcov o stave semaforov a o prechode cez cestu z priechodov pre chodcov. Podporuje prepojenie so svetlámi na zemi.
Nastavenie pásma zelených vĺn: Analýzou dopravných podmienok na hlavnejkrižovatky ciest v regióne a spojenie existujúcej križovatkyplány, načasovanie je optimalizované na koordináciu a prepojenie križovatiek,znížiť počet zastávok pre motorové vozidlá a zlepšiť celkovúdopravná efektívnosť regionálnych úsekov ciest.
Inteligentná technológia koordinácie semaforov má za cieľ riadiť premávku
svetlá na viacerých križovatkách prepojeným spôsobom, ktoré umožňujú predbiehanie vozidielcez viacero križovatiek nepretržite určitou rýchlosťou beznarazenie na červené svetlo.
Platforma systému riadenia dopravnej signalizácie: Realizujte diaľkové ovládanie a jednotné dispečing sieťových križovatiek v regióne, diaľkovo uzamknite fázu každej relevantnej križovatky
prostredníctvom platformy na riadenie signálov počas významných udalostí, sviatkov a
dôležité bezpečnostné úlohy a upravovať trvanie fázy v reálnom čase tak, aby
zabezpečiť plynulú premávku.
Spoliehanie sa na riadenie koordinácie diaľkových liniek na základe dopravných údajov (zelená
vlnové pásmo) a indukčné riadenie. Zároveň rôzne pomocné
optimalizačné metódy riadenia, ako napríklad riadenie priechodov pre chodcov,
variabilné riadenie jazdných pruhov, riadenie prílivových jazdných pruhov, riadenie priority autobusov, špeciálne
riadenie služieb, riadenie preťaženia atď. sú implementované podľa
skutočný stav rôznych úsekov ciest a križovatiek. Veľký
dáta inteligentne analyzujú situáciu v oblasti bezpečnosti premávky na križovatkách
cie, slúžiace ako „dátový tajomník“ pre optimalizáciu a riadenie prevádzky.
Keď sa zistí vozidlo čakajúce na prejazd v určitom smere, systém riadenia dopravnej signalizácieautomaticky upravuje fázu a trvanie zeleného svetla semaforu podľa prednastaveného algoritmu.Napríklad, keď dĺžka radu vozidiel v ľavostrannom jazdnom pruhu prekročí určitú prahovú hodnotu,systém primerane predlžuje trvanie zeleného svetla ľavého smerového svetla v danom smere a dáva tak prednosťpre vozidlá odbočujúce vľavo a skrátenie času čakania vozidiel.
Výhody premávky:Vyhodnoťte priemerný čas čakania, dopravnú kapacitu, index preťaženia a ďalšie ukazovatele vozidiel na križovatkách pred a po implementácii systému. Zlepšovací vplyv systému na dopravné podmienky. Očakáva sa, že po implementácii tohto plánu sa priemerný čas čakania vozidiel na križovatkách výrazne zníži a dopravná kapacita sa zlepší. Zvýši sa o 20 % – 50 % a zníži sa index preťaženia o 30 % – 60 %.
Sociálne dávky:Znížiť emisie výfukových plynov z vozidiel spôsobené dlhými čakacími dobami a častým štartovaním a zastavovaním a zlepšiť kvalitu ovzdušia v mestách. Zároveň zlepšiť úroveň bezpečnosti cestnej premávky, znížiť počet dopravných nehôd a zabezpečiť bezpečnejšie a pohodlnejšie dopravné prostredie pre občanov.
Ekonomické výhody:Zlepšiť efektívnosť dopravy, znížiť spotrebu paliva a časové náklady vozidiel, znížiť náklady na logistickú prepravu a podporiť rozvoj mestskej ekonomiky. Prostredníctvom hodnotenia prínosov neustále optimalizovať systémové riešenia s cieľom zabezpečiť maximálnu
